På senare tid har råolja först ökat och sedan minskat, med begränsad ökning av toluen, i kombination med dålig efterfrågan uppströms och nedströms.Branschens mentalitet är försiktig, och marknaden är svag och vikande.Dessutom har en liten mängd last anlänt från hamnar i östra Kina, vilket resulterat i otillräcklig förbrukning och en liten minskning av lagret;Vissa raffinaderier har värmts upp och startat om, vilket resulterat i en liten exportförsäljning och en ökning av produktionen, vilket resulterat i en total ökning av den inhemska toluentillgången;Den traditionella nedströms TDI-delen av raffinaderiet stängs ner, och upphandling behövs bara;Den nuvarande nedgången av råvaror har dragit ner toluenmarknaden, medan efterfrågan i efterföljande led är dålig, vilket resulterar i låg faktisk transaktionsvolym.
Oljeprisläget
Från och med den 11:e har antalet initiala ansökningar om arbetslöshetsersättning i USA ökat, och frågan om skuldtak fortsätter att väcka oro på marknaden, vilket leder till en nedgång i de internationella oljepriserna.NYMEX råoljeterminskontrakt 06 sjönk med 1,69 USD per fat, eller 2,33 %, till 70,87;ICE oljeterminskontrakt 07 sjönk med 1,43 dollar per fat, eller 1,87%, till 74,98.Huvudkontraktet för China INE råoljeterminer, 2306, föll 2,1 till 514,5 yuan/fat, medan det sjönk 13,4 till 501,1 yuan/fat i handel över natten.
Enhetssituation

Analys av marknadspåverkande faktorer
Marknadens nuvarande bottenstöd är bra och utbudet av biltransporter har minskat.Dock har konsumtionen av hamninventering avtagit och efterfrågan på terminaler i efterföljande led är fortsatt trög;Attityden hos företagaren är huvudsakligen avvaktande.
Framtida marknadsprognos
För närvarande är upphandlingen av bensinindustrin ett viktigt stöd för toluenmarknaden.Secco, Taizhou, Luoyang och andra enheter är planerade att stängas av för underhåll i mitten och senare skeden, vilket resulterar i ett minskat utbud.Det finns också instabilitet i anskaffningen av bensin, vilket resulterar i en avmattning på toluenmarknaden och en trög efterfrågan i efterfrågan.Därför kompenseras det positiva stödet från utbudssidan, med ett förväntat driftsintervall på 7000 till 7200 yuan/ton.