Nyligen har råolja först ökat och sedan minskat, med begränsad ökning av toluen, i kombination med dålig efterfrågan uppströms och nedströms. Industrins mentalitet är försiktig, och marknaden är svag och minskande. Dessutom har en liten mängd last från hamnar i östra Kina anlänt, vilket resulterar i otillräcklig konsumtion och en liten minskning av lagren; Vissa raffinaderier har värmt upp och startat om, vilket resulterar i en liten mängd exportförsäljning och en ökning av produktionen, vilket resulterar i en total ökning av den inhemska toluenutbudet; Den traditionella nedströms TDI-delen av raffinaderiet är nedstängd, och upphandling behövs helt enkelt; Den nuvarande nedgången i råvaror har dragit ner toluenmarknaden, medan efterfrågan nedströms är dålig, vilket resulterar i låg faktisk transaktionsvolym.
Oljeprissituationen
Från och med den 11:e har antalet initiala ansökningar om arbetslöshetsersättning i USA ökat, och frågan om skuldtaket fortsätter att väcka marknadsoro, vilket har lett till en nedgång i de internationella oljepriserna. NYMEX-råoljeterminskontraktet 06 föll med 1,69 dollar per fat, eller 2,33 %, till 70,87; ICE-oljeterminskontraktet 07 föll med 1,43 dollar per fat, eller 1,87 %, till 74,98. Huvudkontraktet för China INE-råoljeterminer, 2306, föll med 2,1 till 514,5 yuan/fat, medan det föll med 13,4 till 501,1 yuan/fat i nattens handel.
Enhetssituation

Analys av marknadspåverkande faktorer
Det nuvarande marknadsstödet är gott och utbudet av biltransporter har minskat. Däremot har konsumtionen av hamnlager minskat och efterfrågan på nedströmsterminaler är fortfarande trög. Företagarnas inställning är huvudsakligen avvaktande.
Framtida marknadsprognos
För närvarande är bensinindustrins upphandling fortfarande ett viktigt stöd för toluenmarknaden. Secco, Taizhou, Luoyang och andra anläggningar är planerade att stängas av för underhåll i mitten och senare skeden, vilket resulterar i en minskning av utbudet. Det finns också instabilitet i bensinupphandlingen, vilket resulterar i en avmattning på toluenmarknaden och en trög efterfrågan nedströms. Därför motverkas det positiva stödet från utbudssidan, med ett förväntat driftsintervall på 7000 till 7200 yuan/ton.