I början av juni steg styrenpriset i en våg av starka toppar efter Drakbåtsfestivalen och nådde en ny topp på 11 500 yuan/ton på två år, vilket var en uppfriskning av den högsta punkten den 18 maj förra året. Med de uppåtgående styrenpriserna reparerades styrenindustrins vinster avsevärt, och företagens vinster från stora förluster blev gradvis positiva, drivet av en kraftig ökning av styrenpriset. Men med det höga pristrycket sjönk energipriset och ren bensenpriset också kraftigt. Styrenmarknaden kyldes gradvis ner till mitten av den östkinesiska marknaden, som nu är tillbaka på 10 500 yuan/ton nära toppnivån, med cirka 1 000 yuan/ton.

Styrenindustrins vinst

Som framgår av vinstkurvan har styrenindustrins vinstmarginal länge varit negativ sedan förra året. De icke-integrerade producenternas vinst är mer kompenserad av kostnaden för det kraftiga bakslaget. Enligt data mäts den genomsnittliga vinsten för styren upp till -372 yuan/ton under januari-maj i år. Men i juni, när priserna steg, blev styrenverksamhetens vinster äntligen positiva. Under den första halvan av styrenindustrins starttakt minskade. På grund av den dåliga lönsamheten har en del externt underhåll av raffinaderier skjutits upp för omstart, och nu med förbättrad lönsamhet har företagen gradvis återupptagit produktionen. Industrins starttakt har en liten återhämtningstrend. Den totala starttakten är dock begränsad på grund av att det fortfarande förekommer en del anläggningsunderhåll och olyckor, och den nya kapaciteten räcker inte för att starta lasten.

Lager

Styrenlagret i östra Kina. Per den 8 juni uppgick det totala styrenlagret i östra Kinas (Jiangsus) huvudlagerområde till 98 500 ton, en ökning med 0,83 miljoner ton. Jämfört med det högsta lagret under första halvåret nära mitten av februari på 177 000 ton, en minskning med 78 500 ton eller 44,3,5 %. Denna lagercykel har uppvisat en liten återhämtning på grund av höga priser, terminalens försiktiga avsikt att ta emot varor, viss generell upphandling nedströms, fluktuationer i arbetstakten nedströms, den lokala lasten nedströms minskar något, mängden gods som går till terminalen är inte hög, den senaste tidens arbitrage utomlands är inte särskilt genomförbar och intresset för produktionsförhandlingar minskar. Lagerminskningen kan fortsätta, men eftersom priset är för högt är volymflödet långsamt.

Nedströmsvinst

De tre största nedströms vinsterna EPS, PS, ABS fortsätter att minska, styrenpriserna har rusat till över 10 000 yuan, terminalens vinstmarginal har börjat urholkas allvarligt, höga kostnader är svåra att omvandla, på grund av effekterna av årets epidemiska slutkonsumtion, årets hushållsapparater, fordonsindustrin och fastighetsbranschen är svag, epidemins efterfrågan har hämmats under första till andra kvartalet, terminalernas prestanda är svag, affärsorder minskar, efter den gradvisa återhämtningen av epidemin i östra Kina har gått in i juni, länderna främjar ordnat processen för återupptagande av arbete och produktion, efter att epidemin har kontrollerats effektivt, ett paket med åtgärder för att stabilisera ekonomin förväntas träda i kraft centralt, det skedet av det största trycket från utländska störningar har passerat och började gradvis avta, den huvudsakliga marknaden för medellångsiktiga reparationer iscensätts. Genom hela industrikedjan är ökningen av råvarusidan större, mot slutet av produktens prisledningsförmåga blir dålig, så industrikedjans vinster fortfarande är obalanserade, vinsten från ren bensen är riklig, vinsterna från styren återställdes till positivt kassaflöde, men vinsterna nedströms pressas, vinstmarginalerna minskar kraftigt. På grund av det höga kostnadstrycket går de viktigaste nedströmsföretagen, såsom PS, gradvis förlorande, och under långa år för att upprätthålla höga vinster pressas vinsterna ner till nära kostnadslinjen. Detta har lett till starkt motstånd från vissa nedströmsföretag att minska sin inköp av råvaror, och överskottet av råvaror har hämmat slutefterfrågan och konsumtionen. Den totala industrin förväntas upprätthålla en sund driftsmiljö, och nedgången i de totala nedströmsvinsterna sätter också negativ press på uppströmspriserna. Nedströms under trycket av höga kostnader, passiv justering av last och skiftproduktion och ankomsten av höga temperaturer på sommaren har också en negativ inverkan på efterfrågan.